Archiv des Autors: Guido Pellicioli

Nebeleinbruch

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Im Herbst und Winter kann es zu sehr schnellen Nebeleinbrüchen kommen. Bei bestimmten Wetterlagen kann ein Flugplatz in sehr kurzer Zeit geschlossen sein. Dies muss unbedingt bei der Flugvorbereitung berücksichtigt werden.

  • Genügend Treibstoffreserve?
  • Was für Flugplätze eigenen sich als Alternate? Sind diese benutzbar? Pistenzustand? Wetterbedingungen? Anflugkarten dabei?
  • Wann ist HR*
    Tages und Nachtgrenzen
    Auszug aus dem VFR-Guide_08.11.2018  Aktualisierung nicht garantiert.
  • Im Winter ist es schon sehr früh dunkel. Wenn der Himmel bedeckt ist, ist es bei HR* sehr dunkel. Eine Landung ohne Pistenbeleuchtung ist nur sehr schwer möglich.
    Ich empfehle eine Zeitreserve von mindesten einer Stunde. Kann ich in dieser Zeit einen Alternate erreichen? Wenn nein, mehr Zeitreserve einplanen!

Dieses Video zeigt, wie schnell ein Nebeleinbruch passieren kann.
Zeit beachten um 15h30 herschte auf dem Flugplatz Birrfeld noch reger Flugbetrieb, um 16h war der Flugplatz geschlossen. Landung unmöglich!

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Als das Wetter noch von Hand gemacht wurde

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In der November Edition des AOPA Heft Position Report gibt es auf Seite 30 einen sehr interessanten Bericht vom Flugwetter Spezialist Karl Heinz Hack. Dazu findet man noch ein spannendes Wetterquiz.
Wie sind wir doch verwöhnt mit Wetterapps, Briefing Systemen.
Vor nicht einmal langer Zeit hatte man als VFR Pilot Mühe eine aktuelle Wetterkarte zu bekommen. Karl Heinz Hack beschreibt sehr eindrücklich wie Flugwetter vor dem digitalen Zeitalter erstellt wurde.

Als das Wetter noch von Hand gemacht wurde Seite 30

Noch nicht Mitglied von AOPA? AOPA engagiert sich sehr stark für die Luftfahrt. Unbedingt beitreten!!!

 

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Gramet Streckenvorhersage

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GRAMET ist eine vertikale Flug Weg Wettervorhersage basierend auf Global Forecast System (GFS). Es kann eine grosse Hilfe bei der Planung eines Fluges sein.
Achtung!
Das ist nur ein Teil eines Meteobriefings und ersetzt nicht ein detailliertes Meteobriefing

Gramet ist ein Teil von Autorouter kann aber auch einzeln benutzt werden. Probiert es mal aus.

Gramet

Geben Sie eine Liste von Wegpunkten (Flughäfen, Navaids, IFR Wegpunkte) und wählen Sie eine Ebene, Flugzeit von Abreise und Flug Dauer. Die Wegpunkte durch ein Leerzeichen trennen.

Hier ist das Resultat

Es lohnt sich die Funktionen genauer anzuschauen, deshalb hier:

Gramet Erklärung deutsch zum herunterladen

 

Wir werden in diesem Blog noch weitere Beiträge zum Thema Meteobriefing publizieren.

 

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Bundesrat passt Finanzhilfe für Ausbildungen in der Luftfahrt an

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Bern, 31.10.2018 – Der Bundesrat hat an seiner Sitzung vom 31. Oktober 2018 die Verordnung über die Finanzhilfen für Ausbildungen im Bereich der Luftfahrt (VFAL) angepasst. Dies bringt eine praxistauglichere Lösung, die den Bedürfnissen der Auszubildenden sowie der Aviatikbetriebe besser Rechnung trägt.

Für die Ausbildung zum Berufspiloten wurde zudem die Förderung von Schweizer Staatsbürgern, die über eine uneingeschränkte Empfehlung aus der Eignungsabklärung der fliegerische Vorschulung SPHAIR verfügen, noch verstärkt.

Zum Bericht

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Nachtflug

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Mit der Umstellung auf MEZ Zeit beginnt wieder die Nachtflugsaison. Man kann schon ca 17h30 mit Nachtflug beginnen. Nachtflug ist ein wunderbares Erlebnis und eine fliegerische beziehungsweise navigatorische Herausforderung! Nachtflug ist eine sinnvolle Weiterbildung und erweitert den fliegerischen Horizont.

Nachtflug kann auf Flugplätzen gemacht werden die entsprechend ausgerüstet sind. Auf einigen Flugplätzen hat sich der Mittwoch als Nachtflug Tag etabliert. Meistens kann bis 20 Uhr geflogen werden. Infos bei den einzelnen Flugplätzen und Flugschulen.

Mal ehrlich die Anwendung im fliegerischen VFR Alltag ist beschränkt. Es gibt auch Diskussionen über Nachtflug mit einmotorigen Flugzeugen. Wer jemals in der Nacht VFR geflogen ist möchte das aber nicht mehr missen.

Weiterlesen →

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Radiotelefonie Merkblatt

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Flug auf einen kontrollierten Flugplatz. Crossing durch eine CTR.

Wie geht wieder der korrekte Aufruf. Wäre doch schön, wenn man in seinen Flugunterlagen ein Merkblatt hätte.

Hier ist es zum ausdrucken, im A4 Format zum falten, so dass es in einen A5 Checklisten Ordner passt.

Auf Bild klicken zum anschauen und runterladen 
Kopieren mit Quellen Angabe erwünscht

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Heute startet der Kniebrett Fliegerblog

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Herzlich willkommen beim Kniebrett Fliegerblog. Wir gehen heute offiziell online!Der Kniebrett Fliegerblog bringt aktuelle interessante Themen für Piloten, Flugschüler und Personen, die sich für die Aviatik interessieren. Die Autoren sind qualifizierte Fachleute aus der Fliegerei.

Inhalte:
Aktuelle Informationen, mit Themen aus den folgenden Bereichen:
• Wetter
• Motorflug
• Navigieren mit Tablett
• Kommunikation (RTF Radiotelefonie)
• Helikopter

Der Blog veröffentlicht gerne auch News und Stories von Flugplätzen, Flugschulen und Fluggruppen. Meldet eure Beiträge mittels Kontaktformular.

Wir wünschen viel Spass beim lesen und always happy landings

Alekos Avgoustatos, Guido Pellicioli und unser Webdesigner Roger Hofer

PS: Wie gefällt euch die Idee? Wir freuen uns über euren Kommentar!

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App «RTF for pilots»

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Eine alltägliche Anweisung an den Piloten auf einem kontrollierten Flugplatz.

HEW Runway 15 clear for takeoff wind 200 degree 5 knots

Du kennst die korrekte Antwort des Piloten, aber bist Du Dir auch sicher, dass diese der ICAO Standard Phraseologie entspricht?

Die Antwort auf diese und ähnliche Fragen findest Du in der neuen App “RTF for pilots”. Eine ideales Werkzeug um den dein “Voice” auf zu polieren und entrümpeln von alten Gewohnheiten.

App RTF for Pilots

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