Archiv für den Monat: Juni 2019

IPAD Kühler

Veröffentlicht am von
Antworten

Die aktuell hohen Temperaturen bringen nicht nur die Piloten und die Motoren zum schwitzen. IPADs machen im Moment reihenweise schlapp. Natürlich kommt der schwarze Bildschirm im ungünstigsten Moment.

Jeder Pilot kennt das Problem im Sommer, mit den Temperaturproblemen bei den iPads. Gerade letzthin ist es uns passiert, dass wir am Holdingpoint eines grossen Flughafens standen und vom Tower das “cleared for takeoff” bekommen haben. Just in diesem Moment hat sich das iPad mini verabschiedet. Keine Katastrophe, aber sehr ärgerlich. Die neuen x-naut aktiv gekühlten iPad Schalen lösen dieses Problem.

Zu kaufen bei Kniebrett.ch für verschiedene IPad Grössen

Ventilatoren kühlen die Rückseite des IPADS. Die x-naut Schutzhülle kann über die internen Batterien (8 Stück AA Batterien), oder aber über das Micro-USB Kabel mit Strom versorgt werden.


Teilen:

Hohe Temperatur – hohe Dichtehöhe

Veröffentlicht am von
Antworten

Die aktuellen hohen Temperaturen wirken sich sehr stark auf den Flugbetrieb aus.

Speziell Start- und Landestrecken sind von der Dichtehöhe abhängig. Hohe Temperaturen ergeben hohe Dichtehöhen. Die Leistung von normalen “Sauger Motoren” nimmt mit zunehmender Höhe ab. Bei den aktuellen Temperaturen von 34° C bedeutet das zum Beispiel für Birrfeld, dass der Flugplatz anstelle von1300 ft eine Höhe von ca. 3600 ft hat. Am stärksten wirkt sich das bei Gebirgsflughäfen aus. Samedan kann in diesen Tagen eine Dichtehöhe von über 8000 ft erreichen. Da ist ein Flugzeug bald an der Leistungsgrenze.

Bei großer Dichtehöhe muss Beladung und Betankung verringert werden. Unbedingt die Leistungsdaten des Flugzeuges mit Hilfe den Tabellen rechnen. Weniger Kraftstoff macht jedoch unter Umständen unerwünschte Zwischenlandungen notwendig.
Bei hohen Temperaturen macht es Sinn Flüge eher in die kühlen Morgen- oder Abendstunden zu verlegen

Gebirge und Pässe können nur dann sicher überflogen werden, wenn die Dichtehöhe eine ausreichende Leistungsreserve zulässt. Die Dichtehöhe ist auch der Grund, warum Flugzeuge die sogenannte Dienstgipfelhöhe manchmal nicht erreichen können – während an sehr kalten Tagen Überschreitungen problemlos möglich sind.

Zur Berechnung der Dichtehöhe gibt es verschiedene Apps.

Wer die Dichtehöhe von Hand ausrechnen will findet hier eine Anleitung: Berechnung Density Altitude

Teilen: