Bei Wake Turbulence oder Nachlauf Turbulenzen denkt man hauptsächlich an Linienflugzeuge, speziell Grossflugzeuge.

Erfahrungen zeigen, dass auf Flugplätzen mit gemischtem Helikopter und Flächenflugzeugen Betrieb oft nicht daran gedacht, dass auch ein Helikopter Wakes macht.

Helikopter Wakes sind wesentlich stärker als die von Flächenflugzeugen. Leichte Helikopter mit Zweiblatt Rotoren produzieren stärkere Wakes als Helikopter mit Mehrblatt Rotoren.

Die stärksten Wakes treten bei kleinen Geschwindigkeiten auf. Das heisst beim Schweben von der Piste zur Landung. Bei vielen Flugplätzen sind Helikopter Landeplätze unmittelbar neben den Pisten. Hier ist besondere Vorsicht geboten, wenn ein Helikopter auf der Piste anfliegt und nachher zum Landeplatz schwebt. Auch in der Luft können hinter einem Helikopter starke Wakes auftreten.

Beispiel Birrfeld

Also dran denken wenn das nächste Mal vor euch ein Heli startet oder die Piste überfliegt! Genügend Separieren speziell bei Windstille

Hier ein eindrückliches Video von einem Start, bei dem unmittelbar vorher ein Helikopter die Piste gekreuzt hat

In diesem Unfallbericht gibt es sehr detaillierte Informationen zu Wakes mit Helikopter:
https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/2334.pdf